據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐洲鋼鐵行業(yè)不景氣，是歐盟成員國這一行動(dòng)背后的主因。自2009年來，歐洲鋼鐵行業(yè)勞動(dòng)力規(guī)模已經(jīng)縮減五分之一，鋼鐵需求也比2008年金融危機(jī)前的水平低了25%。

中國國內(nèi)的產(chǎn)能過剩，則成為歐洲的把柄。鋼鐵企業(yè)高管稱，中國利用國內(nèi)鋼鐵廠的過剩產(chǎn)能，在歐洲市場(chǎng)以低于生產(chǎn)成本的價(jià)格“傾銷”產(chǎn)品。

此外，他們還擔(dān)心，歐盟委員會(huì)可能于明年承認(rèn)中國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位，這樣一來，歐盟用于向中國鋼鐵出口征收關(guān)稅的很多武器將直接失效。2001年中國加入世界貿(mào)易組織（WTO），根據(jù)協(xié)議，2016年中國將自動(dòng)獲得市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位。

但是美國與歐洲是否認(rèn)同這種結(jié)果還未可知，一旦它們認(rèn)同中國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位，將很難再對(duì)中國實(shí)施報(bào)復(fù)性關(guān)稅措施。歐洲出現(xiàn)的最強(qiáng)反對(duì)聲音，就來自傳統(tǒng)的制造行業(yè)，比如鋼鐵、服裝和自行車等。

從全球來看，整個(gè)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)面臨產(chǎn)能過剩的窘境，過剩的產(chǎn)能約有6.45億噸，分析人士預(yù)計(jì)其中約3億噸由中國貢獻(xiàn)。

華爾街見聞此前提及，全球鋼鐵年產(chǎn)量16億噸，中國占將近一半。今年前七個(gè)月的出口量就已經(jīng)和全球第二大鋼鐵生產(chǎn)國日本全國的產(chǎn)量不相上下。路透預(yù)計(jì)，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長減速，今年中國鋼鐵出口量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1億噸，以幫助消化估計(jì)高達(dá)3億噸的過剩產(chǎn)能。

在全球需求疲軟，國內(nèi)產(chǎn)能過剩的環(huán)境下，今年中國鋼材出口量激增，被海外同行指為傾銷，10月出口量環(huán)比大減20%，這可能表明中國的鋼鐵出口大潮開始落幕。

上個(gè)月全球財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)印度塔塔鋼鐵公司（TataSteel）將旗下英國業(yè)務(wù)裁員1200人直接歸咎于大量廉價(jià)產(chǎn)品的進(jìn)口，特別是來自中國的鋼鐵產(chǎn)品。

上周美國商務(wù)部公布的調(diào)查也顯示，可能對(duì)中國出口美國的部分耐腐蝕鋼征收最高236%的關(guān)稅。美國鋼鐵業(yè)者稱，中國內(nèi)地、印度等五個(gè)國家地區(qū)的鋼鐵商受惠于范圍廣泛補(bǔ)貼，美國廠商并未享有這樣的補(bǔ)貼，僅中國就有48項(xiàng)不同的補(bǔ)貼計(jì)劃。