據中國政府網報道，李克強在考察現場對在職員工表示：“太鋼以不銹鋼聞名，相信你們能把困難扛過去！好鋼要千錘百煉，好產能要優勝劣汰。希望你們用‘不銹’精神和智慧，浴火重生，重振雄風！”

太原鋼鐵始建于1934年，目前是集鐵礦山采掘和鋼鐵生產、加工、配送、貿易為一體的特大型鋼鐵聯合企業，也是目前全球最大、工藝技術裝備水平最高、品種規格最全的不銹鋼企業，同時還是全球最大的不銹鋼企業。其營業收入曾連續八年超過1000億元人民幣，但目前因中國經濟增速放緩等因素，太原鋼鐵也遇到了很大下行壓力。

某證券公司鋼鐵行業分析師對澎湃新聞稱，太原鋼鐵在整個行業中算是不錯的企業，其在不銹鋼行業算是龍頭老大。在技術方面，除了一些央企和首鋼外，在整個鋼鐵行業能排到前幾名。

目前，中國的整個鋼鐵行業都處于困境之中。據中國鋼鐵工業協會10月底公布的數據顯示，全國鋼企前三季度主營業務虧損超過500億元，外加匯兌損失大幅增加，鋼鐵行業陷入了全行業虧損的境地。國內鋼鐵行業面臨高產能和需求低迷的雙重壓力，產能過剩風險正在積聚，全產業正面臨一場前所未有的破產重組潮。

作為供給側改革的重要組成部分，國家正在醞釀重拳治理產能過剩問題，將加快建立更為有效的退出機制，利用市場化手段進一步化解產能過剩。種種跡象表明，在國家加碼治理產能過剩的過程中，鋼鐵行業將首當其沖。

《經濟參考報》援引相關人士消息也稱，化解部分行業產能過剩已成為調整產業結構的重要任務，國家正在醞釀加快化解產能過剩難題，國家發改委同工信部等多部委正對此積極調研并制定相關意見，此舉將會涉及鋼鐵、電解鋁、水泥、造船等多個產能過剩行業。

公開資料顯示，其實李克強此前考察的企業多屬高鐵、核電、互聯網等高科技產業，比如中國核電工程有限公司、中國南車集團公司、中國北車集團公司（目前兩家重組為“中國中車集團公司”）等，而對于鋼鐵這樣產能過剩行業的考察還屬少數。

此次李克強考察太原鋼鐵，或許也有一番深意。上述分析師對澎湃新聞分析稱，中國正在進行經濟改革和轉型，國家鼓勵發展比如互聯網之類的新經濟，也準備對諸如鋼鐵行業等舊經濟“動刀”，而鋼鐵行業是首先會被“動刀”的。雖然總理此次在太原鋼鐵考察時鼓勵職工渡過難關，但同時他也強調，即便是好的產能也要進行優勝劣汰。鋼鐵行業目前作為一個“絕對”過剩行業，唯一的出路就是去產能，就是要進行優勝劣汰。