7月15日11時20分，馬鋼動車組車輪載著兩輛中國標(biāo)準動車組，成功完成時速超420公里的世界最高速交會，馬鋼成為世界高鐵輪軸技術(shù)的“領(lǐng)跑者”。
10月28日，馬鋼獲得CRCC動車組車輪試用證書，在線運行的馬鋼動車組車輪也于日前成功完成60萬公里測試，等待50多年的夢想正一點點照進現(xiàn)實。
“只要我們沿著產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、國際化經(jīng)營的戰(zhàn)略方向勇敢前進，就一定能夠把馬鋼打造成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流輪軸研發(fā)制造基地。馬鋼車輪必將在中國高鐵發(fā)展中展現(xiàn)出強勁力量。”馬鋼人堅信不疑。
產(chǎn)銷協(xié)同馬鋼車輪俏全球
300天，488次規(guī)格，135種新產(chǎn)品。今年前10個月，輪軸事業(yè)部熱軋車輪二線生產(chǎn)品種數(shù)同比增加60%，更是2014年全年的近三倍，再創(chuàng)歷史新高。
“幾乎每班都要更換2個規(guī)格，過去簡直不敢想象。”12月8日上午，熱軋車輪二線丁班作業(yè)長蘇慶剛剛結(jié)束大夜班生產(chǎn)，過去8小時里，他帶著8個人的班組更換了2次規(guī)格，而最少的品種僅有3件。
整夜未眠的還有研發(fā)部副部長王志剛，除了對新品種車輪生產(chǎn)進行現(xiàn)場跟蹤，他還連夜針對國外客戶提出的意見進行了相關(guān)工藝修改。以他為代表的輪軸事業(yè)部研發(fā)人員，今年在新產(chǎn)品開發(fā)上可謂使出了渾身解數(shù)。
“盡管使出‘洪荒之力’，但市場萎縮的現(xiàn)實卻無法回避。”輪軸事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理安濤介紹。年初，車輪公司、馬鋼瓦頓公司、軌道交通裝備公司，正式整合成立馬鋼輪軸事業(yè)部。“三駕馬車”并轡齊驅(qū)，馬鋼輪軸產(chǎn)業(yè)邁上了轉(zhuǎn)型發(fā)展新征程。然而，今年全球鐵路運輸疲軟，美洲和歐洲運輸量分別下降20%和3%，國內(nèi)鐵路貨運量也同比下降13.7%，機車新造車輛及維修車輛銳減。受之影響，馬鋼輪軸全年銷售量減少6.6%。與此同時，新競爭者不斷加入，同質(zhì)化競爭加劇……剛剛起步的輪軸事業(yè)部面對的不是鮮花掌聲，而是市場競爭的“水深火熱”。
與其坐以待斃不如主動出擊，想要逆勢上揚，銷售這個龍頭必須率先“走出去”。事業(yè)部成立之后，他們首先對車輪、輪對和瓦頓的銷售體系進行優(yōu)化整合，將輪對產(chǎn)品納入現(xiàn)有常規(guī)產(chǎn)品系列，根據(jù)銷售目標(biāo)制定詳細的國內(nèi)外市場開拓計劃，全面實行區(qū)域經(jīng)理和產(chǎn)品經(jīng)理負責(zé)制銷售模式，各銷售單元按照區(qū)域?qū)囕啞h(huán)件、輪對等所有產(chǎn)品一體化銷售。他們還通過不斷完善客戶檔案，識別客戶需求，拓展細分市場，促進營銷能力持續(xù)提升。
“正確的市場開拓渠道、靈活的客戶營銷策略是取得訂單的關(guān)鍵。”通過一系列有力舉措，今年馬鋼成功穩(wěn)住了海外重點客戶，并在歐洲、澳大利亞、韓國市場成功立足，出口收入實現(xiàn)逆勢增長。在國內(nèi)鐵路產(chǎn)品方面，盡管客貨車輪訂單嚴重不足，但馬鋼仍保持行業(yè)領(lǐng)先，通過新開發(fā)11家客戶，市場占有率反而從去年的35%提升至39%。
“前線”沖鋒捷報頻傳，后方陣地穩(wěn)如磐石。這一年，市場不斷擴張、產(chǎn)品推陳出新，該事業(yè)部車輪制造單元卻持續(xù)高效運行，將產(chǎn)品平均制造周期從23天縮短為21天，月度入庫計劃兌現(xiàn)率、品種入庫兌現(xiàn)率也分別達到103.87%和97.96%。通過產(chǎn)銷協(xié)同聯(lián)動，輪軸事業(yè)部實現(xiàn)了1+1>2的整合效益，給馬鋼車輪加快布局全球市場注入了新的動力。
“我們將在拓市場、抓訂單上做足文章、持續(xù)發(fā)力。”明年輪軸事業(yè)部銷售工作思路清晰——繼續(xù)整合三方銷售，強化瓦頓協(xié)同效應(yīng)，在穩(wěn)定銷售渠道和擴展銷售主渠道與銷售份額基礎(chǔ)上，穩(wěn)固歐洲、美洲終端客戶，擴大北美、印度、南非、南美等新興地區(qū)銷售。馬鋼車輪正放眼世界、逐鹿全球！
精益運行步步逼近“零缺陷”
自2015年6月下線以來，隨著中國標(biāo)準動車組的不斷書寫傳奇，馬鋼車輪也先后完成整車型式試驗、科學(xué)實驗、空載運行、模擬載荷運行等試驗考核，過硬的性能質(zhì)量一次次得到印證、收獲贊譽。
“車輪的質(zhì)量，鐵路的安全。”馬鋼人清醒地認識到，作為高鐵關(guān)鍵零部件制造商，建立可靠、穩(wěn)定的質(zhì)量管控體系至關(guān)重要。近年來，馬鋼陸續(xù)投資超過30億元用于新建電爐煉鋼連鑄體系，新建或改造產(chǎn)線設(shè)施及優(yōu)化制造、檢測工藝，并先后通過ISO9001質(zhì)量管理體系、美國鐵路協(xié)會AAR認證、德國鐵路DB認證、歐盟TSI認證、國際鐵路行業(yè)IRIS認證等一系列標(biāo)準體系認證。今年，輪軸事業(yè)部通過了德鐵EMU動車組和CRCC現(xiàn)場審核，獲得CRCC動車組車輪試用證書，輪對產(chǎn)品也拿到了TSI證書——通往歐洲市場的“許可證”。
競爭在市場，競爭力在現(xiàn)場。在不斷完善質(zhì)量體系同時，輪軸事業(yè)部更加關(guān)注生產(chǎn)過程控制。他們以產(chǎn)品“零缺陷”為目標(biāo)，在制造過程中，逐步實現(xiàn)了自動化、智能化，最大程度減少人為因素影響；在檢測手段控制上，提高設(shè)備精度，嚴格探傷標(biāo)準，全面有效防控。還投入1350萬元建立了車輪全生命周期質(zhì)量跟蹤信息系統(tǒng)，通過對車輪生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)進行管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量管理科學(xué)化水平，實現(xiàn)車輪從煉鋼到報廢全過程的有效跟蹤。通過一系列有力舉措，今年車輪產(chǎn)品合格率穩(wěn)定在99.3%以上，單月最好成績達到99.8%，綜合萬元損失近5年下降了近50元，一個以IRIS標(biāo)準為核心的質(zhì)量風(fēng)險防控體系愈發(fā)清晰。
“IRIS是核心，設(shè)備是保障，一切為產(chǎn)品服務(wù)。”“設(shè)備的使命是保證生產(chǎn)穩(wěn)定順行、產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)線效益提升了，設(shè)備管理才有意義。”“設(shè)備穩(wěn)定是計劃兌現(xiàn)的保障，精度可控是產(chǎn)品質(zhì)量的支撐。”一系列新理念深入人心，推動著事業(yè)部設(shè)備管理水平不斷提升。他們在設(shè)備點檢和維護人員中率先嘗試區(qū)域掛靠考核制，以各產(chǎn)線計劃兌現(xiàn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量情況作為主要考核依據(jù)，打破了以往設(shè)備、生產(chǎn)“各自為政”的格局。點檢人員對所轄區(qū)域設(shè)備由“事后維修”轉(zhuǎn)向“事前體檢”，緊盯一線“貼身服務(wù)”，充分挖掘設(shè)備潛能，全面提升效率效益；維檢隊伍主動進位，不斷提升服務(wù)意識和能力，主要產(chǎn)線和關(guān)鍵機組逐步實現(xiàn)自檢自修，能源設(shè)備全面實現(xiàn)操檢合一，車輪系統(tǒng)設(shè)備故障率3年間累計下降了53%，形成了“設(shè)備穩(wěn)、生產(chǎn)順、質(zhì)量高”的良性循環(huán)，為實現(xiàn)精益生產(chǎn)筑牢了根基。
“質(zhì)量改善最終要體現(xiàn)在效益提升上。”今年，該事業(yè)部還在延伸產(chǎn)業(yè)鏈上大做文章，增加了輻板孔、注油孔、精鏜孔、消音環(huán)安裝等后續(xù)精加工工序，并由此開辟了彈性車輪等產(chǎn)品的新市場。“雖然工序復(fù)雜程度增加，但產(chǎn)品附加值得到大幅提升，通過做好深加工,拉長產(chǎn)業(yè)鏈，也為馬鋼車輪打造了更多獨具特色的產(chǎn)品。”
以“零缺陷”為核心的質(zhì)量文化，正助推著馬鋼車輪跑得更快、駛得更穩(wěn)！
擦亮品牌逐夢高鐵在路上
“感謝馬鋼為我們解了燃眉之急，你們的服務(wù)稱得上國內(nèi)第一。”一份緊急的訂單，一次貼心的服務(wù)，讓客戶對馬鋼車輪贊不絕口。
對于馬鋼來說，客戶的認可比什么都珍貴。在一次大修期間，幾百件緊急訂單打破了原本按部就班的檢修進程。“雖然設(shè)備已經(jīng)全部拆除，但客戶找到了馬鋼，這個活就一定要接！”事業(yè)部重排檢修計劃，爭分奪秒、全力以赴，盯安全、催備件、抓工期，提前5天完成檢修。軋制、熱處理、加工、檢測等各道工序“一路綠燈”，趕在用戶裝車前將產(chǎn)品送到客戶手中，優(yōu)質(zhì)服務(wù)也為馬鋼輪軸建立了良好的品牌形象。
不僅是國內(nèi)，國外客戶也給予了馬鋼滿分好評。在法國軌道交通巨頭阿爾斯通的供應(yīng)商評價體系中，馬鋼的穩(wěn)定及時交貨得到外方高度贊揚。“‘不耽期，不違約’是我們立足國際市場的武器，正因如此，阿爾斯通的訂單近年來持續(xù)增加，有效彌補了美洲市場下滑造成的損失。”安濤表示。
“如果說質(zhì)量是企業(yè)的生命，那么服務(wù)質(zhì)量就是企業(yè)的靈魂。”為了滿足客戶的需求，2015年馬鋼在鐵路總公司有關(guān)部門的協(xié)助下，馬鋼車輪服務(wù)團隊走訪了全國25個省市自治區(qū)，在線排查了3100余片車輪的質(zhì)量及使用情況，打通了直接面向基層段和車間的信息溝通渠道，初步建立了以直接用戶滿意為關(guān)注焦點的“主動式”客戶服務(wù)新模式。今年，客戶服務(wù)團隊全面升級，工作重點瞄準快速響應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量異議信息和建設(shè)客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時收集產(chǎn)品運用信息，建立產(chǎn)品運用數(shù)據(jù)庫。截至10月份，客服團隊共完成1574件客、貨車輪的排查任務(wù)，處置了20起質(zhì)量異議，減少召回損失80萬元。團隊成員跑遍了鐵總的18個鐵路局、27個客車段、77個貨車段，摸清鐵總客車系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，打通了與各局、段的信息溝通渠道，建立了快速響應(yīng)的高效服務(wù)平臺。
良好的企業(yè)信譽為馬鋼車輪品牌建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)，成功的形象推介則為馬鋼車輪打造了亮麗的名片。3月的馬鋼輪軸系列產(chǎn)品海外采購商會議、7月的中國鐵道學(xué)會材料工藝委員會第五屆無損檢測學(xué)組工作會議暨學(xué)術(shù)交流會、今年9月的德國柏林軌道展、10月的國際徽商大會、11月的第18屆國際輪對大會，馬鋼車輪在與國內(nèi)外同行和下游用戶“零距離”接觸中，不斷加大宣傳造勢、品牌推介力度，樹立了良好的國際化形象。
一流企業(yè)靠文化，品牌建設(shè)在現(xiàn)場。今年，在公司大力支持下，輪軸事業(yè)部對現(xiàn)場環(huán)境展開全面、系統(tǒng)整治，努力打造“生產(chǎn)安全順行、現(xiàn)場環(huán)境優(yōu)美，人文氣息濃厚”的生產(chǎn)現(xiàn)場。本著“頂層設(shè)計，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，生產(chǎn)順行”的原則，事業(yè)部制訂了三階段現(xiàn)場改善計劃，涵蓋了從地面平整到屋頂照明、從設(shè)備改造到文化營造等現(xiàn)場管理各個方面。他們對輪軸展廳進行了改造完善，利用廢舊的老設(shè)備在廠區(qū)內(nèi)開辟了輪軸文化園，還制作了圖文并茂的展板200余幅，利用現(xiàn)場隔離墻、廠房立柱等區(qū)域，展現(xiàn)馬鋼輪軸厚重的歷史文化，描繪馬鋼輪軸未來的發(fā)展戰(zhàn)略，向來訪者展示良好的品牌形象。
“面對更加激烈的市場競爭，面對更加多元的市場需求，我們有義務(wù)，也有信心讓馬鋼車輪品牌發(fā)揚光大、享譽世界。”輪軸事業(yè)部人心中有圖、腳下有路——他們將繼續(xù)以IRIS標(biāo)準為主干，全面導(dǎo)入卓越績效管理模式，提升企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績。在充分市場分析調(diào)研基礎(chǔ)上，將三年奮斗目標(biāo)分解到工作中，圍繞關(guān)鍵設(shè)備升級、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、創(chuàng)新能力提升、國際化經(jīng)營的工作思路，推動馬鋼輪軸板塊一體化建設(shè)，把馬鋼輪軸的國際知名品牌做大做強，在世界高鐵的“版圖”中，增添馬鋼的份量，彰顯中國的力量！