面對今年的市場形勢，該班組把挖潛、創效、降本擺在前面，嚴管賬本子、過好緊日子。“為企業減輕負擔，是我們份內的事。班組是降本的主戰場，我們責無旁貸。”該車間軋機組組長常建軍說道。

修復的同時還得保安全

在該車間軋機組備品備件存放區，筆者看到剛剛倒班結束的職工們正專注地修理行車的廢舊車輪。

據了解，這些行車車輪是上個月檢修時更換下來的，按照之前的做法，可以直接報廢。“經檢測，我們發現只要把軸承更換了，再對其他機構進行適當維護，就可以讓這個價值3萬多元的‘廢品’重新上崗，從而節省1.5萬元的備件費用。”該班組維修工張勇紹道。今年初以來，該班組在技術人員的配合下，維修報廢行車車輪8個，累計減少備品備件成本5萬余元。

在生產現場，該班組副組長王永標正帶著幾個滿身油污的職工忙碌著。他們身邊擺著數以百計的零部件，讓人眼花繚亂。“這是我們剛回收來的廢舊導衛，其中部分導衛經過修復打磨后，完全可以二次‘上崗’，初步估計，可以省下1萬余元的備件費用。”

“今年初以來，一車間作業區軋機組通過開展修舊利廢活動，共修復各類備件上百件，節約備件20余萬元。”該作業區黨支部書記焦忠強自豪地介紹說，“對于修復后備件的安全性問題，我們由設備專業技術人員對其安全性能進行檢測，然后填寫《軋鋼廠職工修舊利廢備件修復鑒定表》，待專業技術人員簽字認可后，方可‘上崗’，既保證了修舊利廢后備件的實用性，又保證了廢舊備件二次‘上崗’的安全性。”

聯手提高關鍵技術經濟指標

今年4月份，軋鋼廠實施了提高鋼坯定重量，提高成材率指標技術攻關活動。如何優化鋼坯定重、降低軋機切損消耗、提高軋鋼成材率指標等，無疑給軋機組全體職工提出了新的挑戰。

對此，該班組和小李創新工作室的成員們“強強聯手”，開展了一系列的技術攻關。他們首先對生產兩切分?準12mm螺紋鋼按照軋鋼生產工藝參數進行單支鋼坯定重，通過每天在生產現場對軋制的工藝參數和鋼坯的單支重量進行不斷地觀察。經過反復的測算、統計，優化了單支坯重，最終確定了兩切分ф12mm螺紋鋼單支坯重在原來的基礎上提升3千克～4千克/支。

在軋制過程中，該班組職工在電調組人員的配合下，對軋機機架間的推拉關系進行了進一步優化，同時完善了中精軋活套器的起套時間、軋制速度調節最佳匹配時間，從而避免了因起套不及時、軋制速度調節過慢造成的過度拉鋼現象。同時，小李創新工作室帶頭人李志雄和軋機組成員利用一周的時間，對冷床倍尺長度參差不齊的現象進行了攻關，重點對飛剪剪臂定位不準、雙線切分不均勻影響倍尺長度偏差的問題進行了優化，以此降低了軋機切損率。

經過大家4個月的技術攻關，連軋生產線兩切分ф12mm螺紋鋼綜合成材率比計劃提高了0.16個百分點。其中，10月份兩切分ф12mm螺紋鋼綜合成材率指標達到了103.11%。

小班組激發大活力，一車間作業區軋機組的職工在平凡的崗位上攻克了一個又一個難題，為軋鋼廠實現全年降本增效工作貢獻著自己的力量。