企業(yè)面臨兩類困難
中國證券報記者采訪多位上市公司人士了解到，目前企業(yè)主要面臨兩類困難，物流不暢以及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)復(fù)工過程中出現(xiàn)的問題傳導(dǎo)帶來的困難。
物流不暢導(dǎo)致供應(yīng)和銷售難。物流不暢首先帶來原料供應(yīng)難。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會近期發(fā)布的一份內(nèi)部函件顯示，武鋼、南鋼及鞍鋼目前重要原料庫存均不足一周；同時，產(chǎn)品運不出無法轉(zhuǎn)化成為銷售收入，這在農(nóng)林牧漁行業(yè)尤為突出。記者了解到，時令水果、禽類等行業(yè)由于物流不暢，產(chǎn)品積壓嚴重，給企業(yè)和農(nóng)戶造成了損失。
下游復(fù)工難帶來的問題傳導(dǎo)至中上游企業(yè)。一位電子行業(yè)上市公司人士對記者表示，有的下游企業(yè)防護物資儲備不夠且很難補貨，貿(mào)然開工風(fēng)險較大；部分員工對復(fù)工存在抵觸心理等。這些原因?qū)е缕髽I(yè)尤其是民營企業(yè)目前復(fù)工狀況不夠理想。下游需求不足，中上游原材料企業(yè)的產(chǎn)品就難以賣出。從目前情況看，化工、鋼鐵、水泥等行業(yè)庫存上升。
值得注意的是，在全球多個行業(yè)供應(yīng)鏈中，國內(nèi)企業(yè)的地位舉足輕重，部分行業(yè)停產(chǎn)期延長已經(jīng)影響到全球多個行業(yè)。記者了解到，由于來自中國的紡織面料和一些重要部件短缺，柬埔寨制衣行業(yè)一些廠家已經(jīng)停產(chǎn)。這或影響到一些國際品牌的運營。
政策利好物流企業(yè)
諸多政策出臺推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)。交通運輸部發(fā)布收費公路免費政策，2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束，全國收費公路免收車輛通行費。多位人士表示，該項政策將直接利好物流企業(yè)，尤其是快遞物流企業(yè)，公路免費政策將顯著降低汽運成本。考慮到近期油價處于下行通道，物流企業(yè)成本有望大幅降低。
寶豐能源人士對中國證券報記者表示，正常情況下，公司平均每月運輸成本在1000萬元左右。免費政策將顯著降低公司綜合成本。
同時，相關(guān)物流服務(wù)企業(yè)將推出優(yōu)惠政策。記者從傳化智聯(lián)了解到，公司將推出多項措施，扶助中小物流企業(yè)及生產(chǎn)制造企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。主要包括拿出其全國公路港約550萬平方米的經(jīng)營面積，減免租金、減收停車費，降低港內(nèi)客戶經(jīng)營成本，幫助安全復(fù)工；免費開放傳化智能物流信息系統(tǒng)服務(wù)；免費開放傳化網(wǎng)絡(luò)貨運綜合服務(wù)平臺；免費為防疫抗疫公益物資提供物流服務(wù)；免費為平臺客戶提供傳染病保險；免費協(xié)同平臺內(nèi)小微企業(yè)申報疫情政策補助等，預(yù)計將惠及平臺服務(wù)的百萬客戶、貨車司機等。
多地力促復(fù)工復(fù)產(chǎn)
有物流企業(yè)人士表示，公路免費政策將率先利好快遞行業(yè)和電商企業(yè)等面向個人消費者的行業(yè)，這類行業(yè)的需求明確。“目前相當(dāng)部分運送大宗物資物流企業(yè)還沒復(fù)工，核心癥結(jié)在于沒貨、沒活。高速公路免費政策可以調(diào)動物流企業(yè)的積極性，但前提得有活干。”這位人士對記者表示。
華魯恒升相關(guān)人士持類似觀點。他對記者表示，公司目前面臨的主要困擾是下游企業(yè)復(fù)工較慢，特別是江浙一帶的企業(yè)，導(dǎo)致需求不足，庫存壓力大。期待下游企業(yè)積極有序推進保障復(fù)工，從而激活整個產(chǎn)業(yè)鏈的正常運轉(zhuǎn)。
目前多地出臺了多項政策，保障企業(yè)盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。福州市人社局2月15日發(fā)布文件，要求有條件的企業(yè)盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。對于部分重點地區(qū)外來務(wù)工人員一時無法返崗的問題，福州市人社局下發(fā)了相關(guān)通知，根據(jù)不同企業(yè)的情況給予相應(yīng)招聘用工補貼。其中，符合相關(guān)條件的企業(yè)，新招人員就業(yè)滿三個月的，按招聘勞動力人數(shù)每人500元-2000元標(biāo)準(zhǔn)給予企業(yè)招聘補助。
針對企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，多地提出了定制服務(wù)。為了既滿足企業(yè)復(fù)工的用工需求，又降低返程運輸?shù)囊咔閭鞑ワL(fēng)險，杭州市對疫情相對平穩(wěn)、來杭就業(yè)人員集中的貴州、四川等部分省市，申請開行外地復(fù)工人員專列。2月16日13時57分，全國鐵路首趟定制務(wù)工人員返程專列將在貴陽北站開出，近300名務(wù)工人員將從貴陽北站乘坐G4138次動車組列車前往杭州。
相關(guān)新聞：
多地逐步恢復(fù)交通保障復(fù)產(chǎn) 各行業(yè)復(fù)工率穩(wěn)步提升
隨著非重點地區(qū)的疫情防控進入相對平穩(wěn)期，一些疫情較輕的地區(qū)已經(jīng)開始著手逐漸撤銷疫情監(jiān)控點，保障交通恢復(fù)，以推進地區(qū)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
2月13日，江西省新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應(yīng)急指揮部發(fā)布第4號公告稱，為統(tǒng)籌疫情防控與經(jīng)濟社會秩序恢復(fù)，盡可能減少疫情防控對企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和群眾生活的影響，自13日24時起，江西省內(nèi)全面取消國道、省道、高速公路出入口的疫情檢測點。這是首個宣布撤銷全省境內(nèi)交通要道道口監(jiān)測點的省份。
全力支持實體經(jīng)濟恢復(fù)運行
2月13日，江西省省長、省委應(yīng)對疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長易煉紅指出，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)要應(yīng)復(fù)盡復(fù)。要素保障要到位，堅決糾正“一刀切”做法，打通人流、物流、資金流三條通道，保障人員流動安全有序，提高物流通行效率，推動金融全力支持實體經(jīng)濟恢復(fù)運行。
江西省還規(guī)定，嚴禁縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)攔截勸返來自非嚴重疫區(qū)的車輛，積極開展省內(nèi)和省際間“點對點”道路客運等服務(wù)，以及在做好交通工具站場消毒通風(fēng)工作的同時，有序恢復(fù)城市公共交通、出租車等運營。
江西省部分地市已經(jīng)開始著手恢復(fù)居民日常生活相關(guān)經(jīng)營單位的復(fù)產(chǎn)復(fù)工。2月13日,撫州市政府發(fā)布公告，要求在抓好疫情防控工作的同時，全力推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保做到“安全有序、應(yīng)復(fù)盡復(fù)”。在有序推動商場、超市、酒店、賓館開業(yè)經(jīng)營的同時，根據(jù)生產(chǎn)生活需要，基本恢復(fù)城市公共交通，有序開通城際公交。
近期山東省、湖南省和陜西省等多地也出臺相關(guān)規(guī)定，撤銷非必要監(jiān)測道路上的疫情檢查站和體溫監(jiān)測點，同時要求那些存在挖斷、堆土、砌墻等方式阻斷交通的地區(qū)，一律責(zé)令恢復(fù)交通。
非重點疫情地區(qū)復(fù)工率在提升
從全國來看，所有國道、省道運行基本暢通。隨著交通逐步恢復(fù)，非重點疫情地區(qū)復(fù)工率逐步提升。
國資委信息顯示，目前非重點疫情地區(qū)國有企業(yè)分類分批有序推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，整體來看，復(fù)工率目前已經(jīng)達到約80%左右。其中，截至2月12日18時，北京市43家市管企業(yè)集團總部全面復(fù)工，二級及重要子企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)比例為99.7%。
目前數(shù)據(jù)顯示，各行業(yè)復(fù)工程度不一。天風(fēng)證券指出，不同行業(yè)由于受影響程度和組織方式不同，復(fù)工節(jié)奏大致順序為：重型制造業(yè)(資本密集)，生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，必需消費服務(wù)業(yè)；一般制造業(yè)(勞動密集)，商業(yè)服務(wù)業(yè)，建筑業(yè)；生活服務(wù)業(yè)。
重工業(yè)行業(yè)中，如能源(石化、煤炭)、金屬冶煉(鋼鐵、電解鋁、有色)、化工等，持續(xù)處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，整體復(fù)工時間早、復(fù)產(chǎn)率高。快遞物流和一般制造業(yè)復(fù)工也在穩(wěn)步推進之中。
目前受影響較大的是建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)，涉及項目施工建設(shè)的大多復(fù)工時間尚不確定，可能要到2月底至3月中。近期，鄭州市發(fā)布的通告顯示，重點民生工程(含市政重點工程、軌道交通工程、省市重點工程等)復(fù)工日期為2月25日，一般民生工程(包括安置房等建設(shè)工程)為3月6日，其他工程(包括房地產(chǎn)等建設(shè)工程)為3月16日。
部分企業(yè)仍面臨難題
目前多地已經(jīng)推行切實措施疏通交通，推進復(fù)工，不過也有多家企業(yè)對記者表示，目前交通限制較大，對企業(yè)原材料和銷售帶來較大影響。物流不暢主要給化工、鋼鐵等資金密集型的制造企業(yè)造成了較大經(jīng)營和現(xiàn)金流壓力。這些企業(yè)大多是連續(xù)生產(chǎn)型企業(yè)，春節(jié)期間一直在生產(chǎn)，目前的困境主要是物流不暢。
近期中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會向交通運輸部發(fā)函，呼吁交通運輸部解決鋼鐵企業(yè)因交通限制而面臨的困難。中鋼協(xié)在這份文件中稱，由于依靠汽車運輸?shù)脑o料無法正常供應(yīng)，部分企業(yè)相繼出現(xiàn)庫存告急情況。目前武鋼庫存僅夠維持5天左右，鞍鋼本部煉焦煤庫存只能維持10天左右，江蘇南鋼集團石灰石庫存也只能維持1-2天等，若汽車運輸狀況仍得不到緩解，將威脅這些企業(yè)的正常生產(chǎn)。
一些節(jié)后陸續(xù)復(fù)工企業(yè)面臨的問題是，防護物資不足導(dǎo)致不能如期復(fù)工。目前，口罩等防控物資仍然緊缺，不少企業(yè)因為防護物資不足，無法滿足開工條件，短期內(nèi)仍難以復(fù)工。