企業面臨兩類困難

中國證券報記者采訪多位上市公司人士了解到，目前企業主要面臨兩類困難，物流不暢以及產業鏈相關企業復工過程中出現的問題傳導帶來的困難。

物流不暢導致供應和銷售難。物流不暢首先帶來原料供應難。中國鋼鐵工業協會近期發布的一份內部函件顯示，武鋼、南鋼及鞍鋼目前重要原料庫存均不足一周；同時，產品運不出無法轉化成為銷售收入，這在農林牧漁行業尤為突出。記者了解到，時令水果、禽類等行業由于物流不暢，產品積壓嚴重，給企業和農戶造成了損失。

下游復工難帶來的問題傳導至中上游企業。一位電子行業上市公司人士對記者表示，有的下游企業防護物資儲備不夠且很難補貨，貿然開工風險較大；部分員工對復工存在抵觸心理等。這些原因導致企業尤其是民營企業目前復工狀況不夠理想。下游需求不足，中上游原材料企業的產品就難以賣出。從目前情況看，化工、鋼鐵、水泥等行業庫存上升。

值得注意的是，在全球多個行業供應鏈中，國內企業的地位舉足輕重，部分行業停產期延長已經影響到全球多個行業。記者了解到，由于來自中國的紡織面料和一些重要部件短缺，柬埔寨制衣行業一些廠家已經停產。這或影響到一些國際品牌的運營。

政策利好物流企業

諸多政策出臺推動復工復產。交通運輸部發布收費公路免費政策，2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。多位人士表示，該項政策將直接利好物流企業，尤其是快遞物流企業，公路免費政策將顯著降低汽運成本。考慮到近期油價處于下行通道，物流企業成本有望大幅降低。

寶豐能源人士對中國證券報記者表示，正常情況下，公司平均每月運輸成本在1000萬元左右。免費政策將顯著降低公司綜合成本。

同時，相關物流服務企業將推出優惠政策。記者從傳化智聯了解到，公司將推出多項措施，扶助中小物流企業及生產制造企業復工復產。主要包括拿出其全國公路港約550萬平方米的經營面積，減免租金、減收停車費，降低港內客戶經營成本，幫助安全復工；免費開放傳化智能物流信息系統服務；免費開放傳化網絡貨運綜合服務平臺；免費為防疫抗疫公益物資提供物流服務；免費為平臺客戶提供傳染病保險；免費協同平臺內小微企業申報疫情政策補助等，預計將惠及平臺服務的百萬客戶、貨車司機等。

多地力促復工復產

有物流企業人士表示，公路免費政策將率先利好快遞行業和電商企業等面向個人消費者的行業，這類行業的需求明確。“目前相當部分運送大宗物資物流企業還沒復工，核心癥結在于沒貨、沒活。高速公路免費政策可以調動物流企業的積極性，但前提得有活干。”這位人士對記者表示。

華魯恒升相關人士持類似觀點。他對記者表示，公司目前面臨的主要困擾是下游企業復工較慢，特別是江浙一帶的企業，導致需求不足，庫存壓力大。期待下游企業積極有序推進保障復工，從而激活整個產業鏈的正常運轉。

目前多地出臺了多項政策，保障企業盡快復工復產。福州市人社局2月15日發布文件，要求有條件的企業盡快復工復產。對于部分重點地區外來務工人員一時無法返崗的問題，福州市人社局下發了相關通知，根據不同企業的情況給予相應招聘用工補貼。其中，符合相關條件的企業，新招人員就業滿三個月的，按招聘勞動力人數每人500元-2000元標準給予企業招聘補助。

針對企業復工復產，多地提出了定制服務。為了既滿足企業復工的用工需求，又降低返程運輸的疫情傳播風險，杭州市對疫情相對平穩、來杭就業人員集中的貴州、四川等部分省市，申請開行外地復工人員專列。2月16日13時57分，全國鐵路首趟定制務工人員返程專列將在貴陽北站開出，近300名務工人員將從貴陽北站乘坐G4138次動車組列車前往杭州。

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多地逐步恢復交通保障復產 各行業復工率穩步提升

隨著非重點地區的疫情防控進入相對平穩期，一些疫情較輕的地區已經開始著手逐漸撤銷疫情監控點，保障交通恢復，以推進地區的復工復產。

2月13日，江西省新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急指揮部發布第4號公告稱，為統籌疫情防控與經濟社會秩序恢復，盡可能減少疫情防控對企業復工復產和群眾生活的影響，自13日24時起，江西省內全面取消國道、省道、高速公路出入口的疫情檢測點。這是首個宣布撤銷全省境內交通要道道口監測點的省份。

全力支持實體經濟恢復運行

2月13日，江西省省長、省委應對疫情工作領導小組組長易煉紅指出，企業復工復產要應復盡復。要素保障要到位，堅決糾正“一刀切”做法，打通人流、物流、資金流三條通道，保障人員流動安全有序，提高物流通行效率，推動金融全力支持實體經濟恢復運行。

江西省還規定，嚴禁縣(市、區)、鄉鎮攔截勸返來自非嚴重疫區的車輛，積極開展省內和省際間“點對點”道路客運等服務，以及在做好交通工具站場消毒通風工作的同時，有序恢復城市公共交通、出租車等運營。

江西省部分地市已經開始著手恢復居民日常生活相關經營單位的復產復工。2月13日,撫州市政府發布公告，要求在抓好疫情防控工作的同時，全力推動企業復工復產，確保做到“安全有序、應復盡復”。在有序推動商場、超市、酒店、賓館開業經營的同時，根據生產生活需要，基本恢復城市公共交通，有序開通城際公交。

近期山東省、湖南省和陜西省等多地也出臺相關規定，撤銷非必要監測道路上的疫情檢查站和體溫監測點，同時要求那些存在挖斷、堆土、砌墻等方式阻斷交通的地區，一律責令恢復交通。

非重點疫情地區復工率在提升

從全國來看，所有國道、省道運行基本暢通。隨著交通逐步恢復，非重點疫情地區復工率逐步提升。

國資委信息顯示，目前非重點疫情地區國有企業分類分批有序推進復工復產，整體來看，復工率目前已經達到約80%左右。其中，截至2月12日18時，北京市43家市管企業集團總部全面復工，二級及重要子企業復工復產比例為99.7%。

目前數據顯示，各行業復工程度不一。天風證券指出，不同行業由于受影響程度和組織方式不同，復工節奏大致順序為：重型制造業(資本密集)，生產服務業，必需消費服務業；一般制造業(勞動密集)，商業服務業，建筑業；生活服務業。

重工業行業中，如能源(石化、煤炭)、金屬冶煉(鋼鐵、電解鋁、有色)、化工等，持續處于運轉狀態，整體復工時間早、復產率高。快遞物流和一般制造業復工也在穩步推進之中。

目前受影響較大的是建筑業和房地產業，涉及項目施工建設的大多復工時間尚不確定，可能要到2月底至3月中。近期，鄭州市發布的通告顯示，重點民生工程(含市政重點工程、軌道交通工程、省市重點工程等)復工日期為2月25日，一般民生工程(包括安置房等建設工程)為3月6日，其他工程(包括房地產等建設工程)為3月16日。

部分企業仍面臨難題

目前多地已經推行切實措施疏通交通，推進復工，不過也有多家企業對記者表示，目前交通限制較大，對企業原材料和銷售帶來較大影響。物流不暢主要給化工、鋼鐵等資金密集型的制造企業造成了較大經營和現金流壓力。這些企業大多是連續生產型企業，春節期間一直在生產，目前的困境主要是物流不暢。

近期中國鋼鐵工業協會向交通運輸部發函，呼吁交通運輸部解決鋼鐵企業因交通限制而面臨的困難。中鋼協在這份文件中稱，由于依靠汽車運輸的原輔料無法正常供應，部分企業相繼出現庫存告急情況。目前武鋼庫存僅夠維持5天左右，鞍鋼本部煉焦煤庫存只能維持10天左右，江蘇南鋼集團石灰石庫存也只能維持1-2天等，若汽車運輸狀況仍得不到緩解，將威脅這些企業的正常生產。

一些節后陸續復工企業面臨的問題是，防護物資不足導致不能如期復工。目前，口罩等防控物資仍然緊缺，不少企業因為防護物資不足，無法滿足開工條件，短期內仍難以復工。