近日，安徽省國資委、江淮汽車集團與大眾汽車集團通過云簽約方式共同簽署了投資協議。大眾中國認購江汽控股等價于人民幣17.9億元注冊資本的新股權，認購江淮大眾等價于人民幣45.17億元注冊資本的新股權。江淮汽車認購代表江淮大眾等價于人民幣8.39億元注冊資本的新股權。
相關交易完成后，大眾汽車（中國）投資有限公司將持有江淮汽車集團控股有限公司50%股權和江淮大眾75%股權，安徽省國資委對江汽控股保持控制權。
從去年開始，眾多跨國汽車巨頭就已經開始加大了在華投資力度。2019年底，寶馬汽車與長城汽車合資的，光束汽車項目正式啟動，雙方各持股50%，總投資約51億元人民幣，建成后具備年產16萬輛燃油乘用車全出口及純電動乘用車的研發和制造能力。今年初，吉利集團與奔馳公司共同組建的smart品牌合資公司“智馬達汽車公司”正式成立。雙方一共出資54億人民幣，各占50%股份。
今年新冠肺炎疫情給全球汽車產業都帶來了重大影響。隨著中國國內疫情防控總體形勢不斷好轉，汽車產業和汽車市場也迎來了快速回暖。受此影響，眾多跨國汽車企業也再次開始密集加大對中國市場的投資力度。
豐田汽車日前和一汽集團、東風集團、北汽集團、廣汽集團等共6家企業宣布在今年內設立新的合資企業“聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司”。除此之外，包括通用汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒等眾多國際汽車企業紛紛表示要持續加大在華投資力度。
在這些新的投資中，一個顯著的特點就是新能源、智能化等新科技成為合作的重點，“新合資”整體的技術水平和質量不斷提升。與以往的合資不同，除了生產企業外，越來越多的研發機構也開始成為合資的一部分。
業內專家表示，受新冠肺炎疫情影響，全球汽車產業都受到重創，而中國汽車市場已經最早開始加速回暖，再加上中國工業基礎雄厚，制造業產業鏈完整，這些都讓眾多跨國企業對中國市場更增添了信心。而近年來汽車行業吸引外資力度不斷加大，取消外資股比限制等一系列政策的推出，更加優化了營商環境，為外資在中國的發展提供了更好的基礎和條件。（經濟參考報）