近期，從連鹽鐵路中鐵十局指揮部傳來好消息，日照鋼鐵螺紋鋼成功中標連鹽鐵路項目。連鹽鐵路是我國東部沿海鐵路大動脈的重要組成部分，是國家“十二五”期間重點工程，縱貫山東半島、長三角、珠三角，是我國“四縱四橫”鐵路快速客運通道中的“一縱”，連接山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東六省市。連鹽鐵路的建設，為沿海港口間的縱向聯(lián)絡創(chuàng)造了有利條件，為東部沿海開發(fā)戰(zhàn)略提供了強有力的運輸保障，優(yōu)化了港口集疏運體系，加快推進了山東半島、長三角、珠三角區(qū)域經(jīng)濟一體化，為構建南北沿海城際交通網(wǎng)提供重要支撐。
2013年12月7日，連云港至鹽城的鐵路正式開工建設，2014年1月16日鐵路項目部第一次進行鋼材招標。工程直供與現(xiàn)貨部通過與中鐵十局多次溝通，并邀請中鐵十局領導來公司參觀交流。作為中國質量檢驗協(xié)會團體會員單位的日照鋼鐵與中鐵十局于2014年1月24日合作拿下該項目第一個2000噸螺紋鋼訂單，其他標段在3月份陸續(xù)公布中標結果。
由于連鹽鐵路為國家重點工程，對產(chǎn)品質量要求高，所以中鐵十局要求將存入山東聯(lián)儲倉庫的鋼材加以苫蓋。山東聯(lián)儲公司本著杜總提出的“千人銷售，萬人服務”的理念，帶領客戶參觀了聯(lián)儲倉庫，向客戶詳細介紹了存放操作流程。山東聯(lián)儲公司按照嵐山港國際貨物苫蓋標準予以苫蓋，得到客戶的高度認可，加深了客戶與公司長期合作的意愿。
工程直供與現(xiàn)貨部根據(jù)集團領導提出的開發(fā)終端直供客戶的銷售理念，2014年將重點參與日照機場、日濰高速、嵐臨高速等項目。通過參與重點項目，會有力提升了日照鋼鐵公司的品牌知名度。
2013年12月7日，連云港至鹽城的鐵路正式開工建設，2014年1月16日鐵路項目部第一次進行鋼材招標。工程直供與現(xiàn)貨部通過與中鐵十局多次溝通，并邀請中鐵十局領導來公司參觀交流。作為中國質量檢驗協(xié)會團體會員單位的日照鋼鐵與中鐵十局于2014年1月24日合作拿下該項目第一個2000噸螺紋鋼訂單，其他標段在3月份陸續(xù)公布中標結果。
由于連鹽鐵路為國家重點工程，對產(chǎn)品質量要求高，所以中鐵十局要求將存入山東聯(lián)儲倉庫的鋼材加以苫蓋。山東聯(lián)儲公司本著杜總提出的“千人銷售，萬人服務”的理念，帶領客戶參觀了聯(lián)儲倉庫，向客戶詳細介紹了存放操作流程。山東聯(lián)儲公司按照嵐山港國際貨物苫蓋標準予以苫蓋，得到客戶的高度認可，加深了客戶與公司長期合作的意愿。
工程直供與現(xiàn)貨部根據(jù)集團領導提出的開發(fā)終端直供客戶的銷售理念，2014年將重點參與日照機場、日濰高速、嵐臨高速等項目。通過參與重點項目，會有力提升了日照鋼鐵公司的品牌知名度。