他解釋稱，2019年，我國粗鋼表觀消費量9.42億噸，增加7300萬噸，同比增長8.3%。固定資產投資鋼消費強度回升到1700噸/億元。2020年，城鎮固定資產投資如果按增加2-3萬億元計算，粗鋼需求量將增加3000-4500萬噸，同比將增長3.2%-4.8%。

對于上述觀點，目前各方尚有分歧。

8月17日，業內人士對經濟觀察網記者表示，按照固定資產投資鋼消費強度來計算2020年總體鋼鐵需求增長情況，實際上這個波動是非常大的。用這個簡單的計算方法來推導需求的增加，不一定很準確。我國每年的固定資產投資絕對額都是在增長的，但是有些年份，鋼材需求還是下降的。

業內人士說，鋼材需求量的增加與投資增速的高低有很大關系，投資增速高，可能達到某一臨界點以上，才能拉動鋼材需求；低于某一個點的話，盡管是在增長，但未必能拉動鋼材需求。與去年下半年相比，今年下半年鋼材需求肯定會是增長的。但由于今年上半年受疫情影響，下半年增長能否把上半年欠的量補回來，保持全年需求增長，對此，各方觀點分歧較大。

在業內人士看來，今年要保持鋼材需求的增長，難度應該會很大，還有很多不確定性因素影響。預期并不是那么好，不是那么穩定的。

對于今年下半年貨幣政策，業內人士認為存在收緊的可能，“起碼是不繼續再放了”。

一方面，因為現在經濟的恢復情況應該是好于預期的，中央也定調了。盡管沒有下達一個明確的經濟增長目標，但今年完成3%左右的正增長，應該是沒有問題的。在經濟增長達到預期情況下，貨幣政策是不是還有必要繼續寬松？另一方面，銀監會也釋放了一些信號，未來通脹的壓力在加大，有這種擔憂。

蘭格鋼鐵網首席分析師馬力也認為，貨幣政策特別寬松的論調已經有所轉轉變，就是有點要邊際收緊。最近無論是投資期貨，包括黑色期貨也有了一定調整，這個政策信號，需要大家警惕。

他分析，貨幣政策應該說是對近兩三個月的鋼材價格影響最大的一個因素。在六、七月份淡季，為什么價格尤其是期貨價格還能出現上漲，跟貨幣政策比較寬松是有很大關系。

“七月份新增社融1.69萬億，比去年同期多了4000多個億，今年全年要投放社會融資新增30萬億，到現在還有大概8萬億的資金，后面還要投入，這個是期貨資本、包括之前股市最大一個支撐因素。這是很大的一個利多，但是最近這個利多出現了一些變化。”馬力說。（經濟觀察報）