到目前為止，我國鋼鐵行業(yè)已初步完成鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案征求意見稿，基本明確了行業(yè)的達(dá)峰路徑、重點(diǎn)任務(wù)及降碳潛力，同時(shí)對鋼鐵行業(yè)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也需要不同階段技術(shù)路徑支撐，即應(yīng)有明確的‘一表兩圖’作為企業(yè)未來低碳轉(zhuǎn)型的行動綱領(lǐng)。

實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)不管有多少路徑，從根本上說還是要靠技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)前全國共有237家企業(yè)約6.5億噸粗鋼產(chǎn)能已經(jīng)完成或正在實(shí)施超低排放改造，占全國粗鋼產(chǎn)能的61%左右。何文波說，隨著改造工作全面鋪開，各種矛盾和問題也隨之出現(xiàn)。一是部分鋼鐵企業(yè)對超低排放改造的重視程度不夠，復(fù)雜性認(rèn)識不足，存在采用不成熟治理技術(shù)、建設(shè)偷工減料的豆腐渣治理工程、環(huán)保管理意志薄弱、排污許可落實(shí)不到位等問題。二是非重點(diǎn)區(qū)域的企業(yè)整體改造較慢。“三是部分企業(yè)對評估監(jiān)測嚴(yán)肅性認(rèn)識不足，未認(rèn)清企業(yè)主體責(zé)任。第三方保管不嚴(yán)，評估監(jiān)測走過場，甚至存在偽造生產(chǎn)記錄，做兩本賬，排放監(jiān)測數(shù)據(jù)造假等弄虛作假和違法行為，觸碰法律底線。”他說。

首鋼遷鋼、首鋼京唐、太鋼集團(tuán)等12家鋼鐵企業(yè)約8400萬噸粗鋼產(chǎn)能已完成全流程改造和評估監(jiān)測、5家企業(yè)完成有組織、無組織或清潔運(yùn)輸部分改造與評估監(jiān)測，按程序在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會官方網(wǎng)站公示，接受全社會監(jiān)督。

何文波說，接下來將對超低排放改造加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和指導(dǎo)服務(wù)，及時(shí)總結(jié)和推廣先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和做法。