碳達(dá)峰與碳中和是國(guó)家戰(zhàn)略，其本質(zhì)既是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題也是政治問(wèn)題，已經(jīng)成為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展繞不開的“雙刃劍”。張龍強(qiáng)表示，中國(guó)鋼鐵過(guò)度依靠降低單位能耗和碳排放，不能從根本上解決碳中和問(wèn)題，控產(chǎn)量和調(diào)結(jié)構(gòu)才是當(dāng)前降碳核心路徑。

通過(guò)智能化引領(lǐng)鋼鐵綠色化轉(zhuǎn)型

當(dāng)前，第四次工業(yè)革命正席卷全球，重塑未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)格局，擁有豐富應(yīng)用場(chǎng)景資源的鋼鐵行業(yè)將迎來(lái)數(shù)字化崛起的重要機(jī)遇。中國(guó)工程院院士王國(guó)棟指出，鋼鐵行業(yè)智能化和綠色化發(fā)展應(yīng)當(dāng)遵循“圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈”理念，一是要面向產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求開展科技攻關(guān)，突破從原料到產(chǎn)品全工序、全產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”技術(shù)；二是要強(qiáng)調(diào)科技對(duì)產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)作用，在國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新體系指引下建立產(chǎn)學(xué)研用一體化智能制造聯(lián)合創(chuàng)新中心，通過(guò)智能化引領(lǐng)鋼鐵綠色化轉(zhuǎn)型。

事實(shí)上，未來(lái)五年，鋼鐵行業(yè)將迎來(lái)技術(shù)加速更迭，鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也將隨之發(fā)生重大調(diào)整，這既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。王國(guó)棟表示，鋼鐵行業(yè)要積極建設(shè)數(shù)字化創(chuàng)新平臺(tái)，充分利用信息物理系統(tǒng)，讓大數(shù)據(jù)、AI等成為有效解決流程工業(yè)“黑箱”難題的強(qiáng)力工具；要?jiǎng)?chuàng)新應(yīng)用智能化、數(shù)字化等新技術(shù)、新工藝、新裝備，引領(lǐng)鋼行業(yè)綠色化發(fā)展，攀登鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈最高端。

張龍強(qiáng)認(rèn)為，“十四五”時(shí)期，隨著電爐鋼比例和廢鋼比的提升以及超低排放改造工作的持續(xù)實(shí)施，未來(lái)噸鋼綜合能耗還將進(jìn)一步下降，但下降空間已十分有限。他強(qiáng)調(diào)，隨著我國(guó)鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展不斷推進(jìn)，中低端鋼材比例降低，中國(guó)鋼鐵噸鋼綜合能耗還有上升的可能。因此，中國(guó)鋼鐵工業(yè)必須科學(xué)、系統(tǒng)、務(wù)實(shí)地制定低碳發(fā)展行動(dòng)方案和路線圖，加快推進(jìn)鋼鐵工業(yè)碳減排工作，全面提升中國(guó)鋼鐵工業(yè)綠色低碳發(fā)展水平，為中國(guó)乃至全球?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)。

中國(guó)金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士干勇認(rèn)為，目前，中國(guó)普鋼裝備、工藝和品種開發(fā)，特別是綠色環(huán)保已經(jīng)具備了很高發(fā)展水平，只要中國(guó)特種鋼鐵和特種合金水平提升到一定高度，就能夠邁進(jìn)鋼鐵強(qiáng)國(guó)行列。“標(biāo)準(zhǔn)和大數(shù)據(jù)等智能化、信息化技術(shù)是推動(dòng)鋼鐵業(yè)綠色化發(fā)展的關(guān)鍵因素。”干勇強(qiáng)調(diào)。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院高級(jí)工程師白璐表示，清潔生產(chǎn)是促進(jìn)碳減排的有效途徑，第一，以協(xié)同（協(xié)調(diào)兩個(gè)或者兩個(gè)以上的不同資源或者個(gè)體）控制為目標(biāo)，充分挖掘清潔生產(chǎn)“減污降碳、提質(zhì)增效”的潛能；第二，強(qiáng)化清潔生產(chǎn)倒逼產(chǎn)業(yè)、能源結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略定位；第三，大力推動(dòng)清潔生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)培育，促進(jìn)低碳零碳技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用推廣；第四，以碳排放權(quán)交易為契機(jī)，逐步提升企業(yè)自愿開展清潔生產(chǎn)的意愿。

“氫能產(chǎn)業(yè)是未來(lái)低碳綠色發(fā)展的必然方向，但需要有綠色的、低成本的氫氣來(lái)支撐，否則并不經(jīng)濟(jì)可行，應(yīng)該提倡在港口和重型卡車方面開始?xì)淠芾檬痉缎皂?xiàng)目。”干勇表示。

“一帶一路”合作重點(diǎn)應(yīng)包括“五通”

眾所周知，“一帶一路”倡議在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易、跨國(guó)投資和經(jīng)濟(jì)合作方面具有重要作用。近年來(lái)，“一帶一路”倡議下國(guó)際產(chǎn)能合作碩果累累，既有鋼鐵綠地投資項(xiàng)目，也有整體收購(gòu)，還有大量的冶金成套設(shè)備走出去，涌現(xiàn)出一批標(biāo)志性海外項(xiàng)目。張龍強(qiáng)介紹，中國(guó)鋼鐵國(guó)際產(chǎn)能合作現(xiàn)狀、經(jīng)驗(yàn)與啟示：一是評(píng)估問(wèn)題。海外投資決策多企業(yè)自主決策為主，缺乏國(guó)家和行業(yè)層面的系統(tǒng)研究、科學(xué)規(guī)劃和評(píng)估，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目成功與否的評(píng)估周期較短，造成有些曾被評(píng)估為“不成功”案例逐漸發(fā)展成為同行學(xué)習(xí)的典范；二是惡性競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)投資各自為戰(zhàn)，存在“一窩蜂”、一哄而上現(xiàn)象，導(dǎo)致無(wú)論是工程建設(shè)還是生產(chǎn)產(chǎn)品面臨同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)而非合作局面；三是規(guī)劃問(wèn)題。中國(guó)鋼鐵海外投資經(jīng)驗(yàn)不足，共性問(wèn)題是缺乏對(duì)投資目的地國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行系統(tǒng)性背景調(diào)查研究，包括政治、經(jīng)濟(jì)、文化、法律法規(guī)、投資環(huán)境等上下游行業(yè)及市場(chǎng)分析。四是文化問(wèn)題。“一帶一路”沿線國(guó)家宗教信仰、文化差異大，政局不穩(wěn)、宗派斗爭(zhēng)等影響項(xiàng)目開工進(jìn)度，運(yùn)營(yíng)階段的稅收、勞工問(wèn)題突出，海外投資保護(hù)問(wèn)題凸顯。五是融資問(wèn)題。鋼鐵項(xiàng)目普遍具有投資強(qiáng)度大、建設(shè)周期長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)期需要流動(dòng)資金大特點(diǎn)，項(xiàng)目融資、流動(dòng)資金融資安排對(duì)保證項(xiàng)目“落地”至關(guān)重要。同時(shí)還需避免融資帶來(lái)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，目前銀行對(duì)鋼鐵項(xiàng)目特別是中小企業(yè)鋼鐵項(xiàng)目基本不放貸。六是人力問(wèn)題。投資地多為新興國(guó)家，缺乏成熟的產(chǎn)業(yè)工人，專業(yè)人員缺乏，大量中國(guó)工人長(zhǎng)期派駐，語(yǔ)言溝通困難，種族文化差異大，容易出現(xiàn)工作簽證方面問(wèn)題，容易帶來(lái)和當(dāng)期員工的摩擦，這些都極大的影響了了海外企業(yè)正常生產(chǎn)，甚至?xí){到員工人身安全。

商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明認(rèn)為，“一帶一路”合作重點(diǎn)應(yīng)包括五通，即政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。但是，在“一帶一路”沿線要重視風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，包括產(chǎn)能合作風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)出口貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)等，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)要分階段施策，包括事前規(guī)避、事中化解、事后處置。此外，更要警惕推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)面臨的拆臺(tái)、觀望、立場(chǎng)回撤、不響應(yīng)等外部困擾。