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攀鋼釩鈦重組路三年越走越窄 股價大跌74%

放大字體  縮小字體 發布日期:2013-10-28  瀏覽次數:238
 
核心提示:受政策支持,汽車、鋼鐵、水泥等九大重點行業正在加快兼并重組步伐。重組,往往被視為對上市公司業績最為直接徹底的救贖方式。

         受政策支持,汽車、
鋼鐵、水泥等九大重點行業正在加快兼并重組步伐。重組,往往被視為對上市公司業績最為直接徹底的救贖方式。

  攀鋼釩鈦便是鋼鐵行業急于轉型的一個縮影——早在2010已著手推進與鞍鋼集團的重組。

  “國內鋼鐵行業產能過剩,利潤很低,煉一噸鋼據說只能買一根棒棒糖。”國內某知名買方機構人士表示,“所以說鋼鐵企業想轉型的很多,能夠往上下游拓展它們肯定是愿意干的。但是能不能轉型成功,要看公司的資源和能力。”

  根據攀鋼釩鈦發布的重組盈利預測,機構甚至一度相信,它將成為中國版“力拓”、中國的“淡水河谷”,并且扎堆重倉。甚至有機構鬧出烏龍研報,給出188元的最低目標價。

  然而在轉型為礦產公司后,攀鋼釩鈦的資源優勢似乎并沒有得到體現,業績遲遲未達預期。其股價不但沒有達到傳說中的188元/股,反而跌去了73.86%,截至10月24日為2.37元/股(未復權)。

  機構紛紛選擇撤退,并對其后期的盈利能力作出重新考量。

  “攀鋼釩鈦的轉型還是和它上游有關系的。從生產鋼鐵轉到上游做礦產,相當于產業鏈的延伸。但是現在鋼鐵行業確實太差了,難以將上游帶動起來。這是一方面原因。”理財周報記者接觸到的行業研究員表示,“另一方面,重組后如何整合,如何平衡兩集團的利益是最大難題。”

  至截稿日,因客觀原因攀鋼釩鈦未接受本報采訪。

  股價大跌74%,三年如坐過山車

  重組似乎并未改寫攀鋼釩鈦的命運。

  攀鋼釩鈦于10月20日發布2013年三季報稱,報告期內公司實現營業收入116.19億元,同比下降1.97%;實現歸屬于母公司所有者凈利潤6.07億元,下滑20.11%;EPS(每股收益,下同)為0.07元。其中,三季度營收37.62億元,同比增長6.05%;盈利2.63億元,同比增長739.93%;EPS0.03元,比二季度高出0.02元。

  “國內鐵礦石三季度均價上漲0.25%,環比二季度的8.81%跌幅明顯企穩;釩制品價格在三季度觸底明顯反彈,五氧化二釩三季度均價環比上漲8.73%。鐵礦石、釩制品的景氣回升,成為業績明顯改善的主要動力。”長江證券分析師研報指出,“同時卡拉拉項目于2013年4月由建設期轉入調試運行期,至三季度產生投資收益0.83億元,環比二季度的0.04億元明顯上升,是公司三季度凈利潤環比上升的重要原因之一。”

  相比一季報盈利下滑47.06%、半年報負增長52.71%,攀鋼釩鈦三季度業績已是“有所改善”。

  受利好刺激,攀鋼釩鈦股價從10月21日起接連3個交易日上漲,漲幅累計為2.97%。

  不過,至截稿日鋼釩鈦僅報收2.37元/股(未復權)。記者注意到,近日在互動平臺上仍有投資者聲討其股價表現疲軟。

  據大智慧統計,自發布重組預案(2010年12月16日)至三季報披露前(2013年10月18日),攀鋼釩鈦的股價已經跌去了73.86%,其間最高價達到14.6元(未復權),最低價僅2.13(未復權),與歷史預期相去甚遠。沖著重組后業績騰飛的預期,在2011年攀鋼釩鈦曾遭天價研報賦予188元的最低目標價,后經修正調至56.12元。

  國內某知名買方機構人士表示近年來并未配置該股,“這幾年鋼鐵(行業)比較差,攀鋼釩鈦轉型去上游搞資源了,但業績達不到預期,股價也跌得比較慘。”

  那么,三季度之后,攀鋼釩鈦能否取得市場預期結果呢?

  “鐵礦石價格下跌風險加大。三季度隨著力拓新礦山在8月末提前投產,三季度產量達到6830萬噸,達到歷史新高。同時FMG三季度產量也達到了3490萬噸,同比增長91%。四季度這兩個主流礦山新建產能仍將繼續放量,鐵礦石供需關系將逐步轉向寬松,導致四季度礦價存在一定補跌的風險。”興業證券分析師在研報中預測,“10月份之后鐵礦石和釩產品價格均呈現一定弱勢,我們預計公司四季度業績繼續改善空間不大。”

  深圳某私募投資總監也認為,“現在看不到什么好的跡象,因為整個經濟面還很差,不支撐這個行業好轉。”

  年初機構對攀鋼釩鈦2013年業績谷底反彈的期待,似乎已難以實現。

  預期落空,EPS低至1毛錢

  事實上,攀鋼釩鈦一路重組走來,帶給機構的卻是預期一再落空。

  

 
關鍵詞: 攀鋼
 
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