本報此前獨家報道，早在去年11月24日，邢臺市政府就與北京建龍集團簽了框架協議，由后者出面對龍海鋼鐵進行重整。

根據張志祥的說法，雙方能夠“走在一起”，是政府和企業相互找的結果。

彼時，當地政府對龍海鋼鐵的資產清算等工作還沒開始，“只是邢臺市政府跟北京建龍集團的一個框架協議，這個框架協議也只是一個大的路子，并不是一個具體的東西”。曾有邢臺市發改委產業科人士如是向本報記者介紹。

據悉，上述吉林建龍、唐山建龍和黑龍江建龍都是以長材和帶鋼為主的，如果建龍集團能重組龍海，可以發揮集團原有品種優勢。

但直到目前，建龍集團對龍海鋼鐵的收購還處于很初步的階段。“這里面肯定有難度，并購很復雜，現在還在初步接洽。”張志祥說。而對于龍海鋼鐵的具體債務，他表示，因為一直是當地政府在弄，自己并不清楚。

實際上，建龍對龍海的并購進展，讓人很容易聯想到近期注冊成立的中國民生投資股份有限公司(下稱“中民投”)。

資料顯示，注冊資本高達500億元的中民投已經于5月9日在上海正式注冊。這家投資公司，未來將成為一個囊括金融、鋼鐵、光伏、船舶四大板塊的資本運作平臺，在對鋼鐵、光伏、船舶等三個產能過剩的行業進行兼并重組的同時，也將通過土地開發等資本運作手段，打通各個資產環節。

“在企業兼并重組這塊，中民投希望我們參與這個事，我們首先是把自己企業做好，再考慮這些事情。”張志祥證實稱。

根據媒體報道，中民投的部分板塊平臺已經搭建完成，其中鋼鐵板塊已選擇了建龍等四家民營鋼鐵公司作為鋼鐵行業并購整合的平臺，而光伏、船舶板塊均已有所準備。“地方政府對當地企業還是很支持的，你只要在談的時候，把各方面都做好，地方政府要稅收要就業，我們鋼鐵企業對這兩塊供應很大，當然還有環保也要搞好。”張志祥說。

對于未來的并購對象，張志祥表示，建龍傾向于選擇那些跟其戰略要匹配的企業，匹配的要素包括區域的戰略、產品的戰略等，“比如區域這塊，不能搞得太分散，而是增加區域內的小動作”。

他同時表示，現在并購的時間還不是最好的，還不太適合“抄底”，“再過個兩三年，可能并購的趨勢會比較明顯”。