西安比亞迪新能源汽車生產基地里，工人正在緊張而有序地忙碌著，這里每天下線的新能源汽車超過3000輛。與此同時，生產所需的物料被源源不斷地送入生產基地，經過外倉、內倉、線邊倉的層層分揀，最終配送到生產線各個工位。

“貨暢其行”背后正是中國物流所屬物流股份供應鏈服務公司打造的“供應鏈貿易、加工、倉儲、運輸、配送、入廠物流”供應鏈一體化物流服務。今年一季度，隨著比亞迪乘用車業務持續發展，這家公司物流業務吞吐量達31萬噸，同比增長10%。

交通物流既是暢通生產與消費的重要渠道，也是觀察經濟發展的一扇窗口。

記者從國家郵政局獲悉，一季度，郵政行業寄遞業務量累計完成417.3億件，同比增長22.1%。其中，快遞業務量累計完成371.1億件，同比增長25.2%。

這種回升向好的態勢并不是個例。3月中國倉儲指數為52.6%，較上月回升8.1個百分點，重回擴張區間，新訂單、設施利用率、期末庫存和平均庫存周轉次數等主要指數均有明顯回升。“在國內宏觀經濟整體回升向好的背景下，倉儲業務活動明顯活躍，商品周轉效率顯著加快，企業預期向好，備貨積極性高漲。”中儲發展股份有限公司副總裁王勇稱。

中國物流與采購聯合會發布的2024年3月中國物流業景氣指數也環比上升4.4個百分點，達到51.5%。主要分項指數全面上升，其中業務總量指數、新訂單指數、庫存周轉次數指數、設備利用率指數回升明顯。

以業務總量指數為例，3月環比回升4.4個百分點，一季度業務總量指數均值比上年同期提高0.3個百分點。分行業來看，在居民消費和商貿物流領域，實體商超零售需求恢復性增長，帶動商貿流通加快，快消品零擔運輸和電商快遞業務量明顯增長。道路運輸業、郵政快遞業業務總量指數分別環比回升4.7個和3.7個百分點。3月，鐵路運輸業業務總量指數、水上運輸業業務總量指數分別環比回升1.8個和1.4個百分點。

“3月需求和供給雙向同步增長，供應鏈上下游活動趨于活躍，物流需求恢復加快，各類型企業運營效率和盈利穩步提升，一季度物流運行呈現平穩開局。”中國物流信息中心分析師胡焓表示，后期來看，國家將在擴大內需、穩定投資、提振外貿等方面出臺相關措施，形成政策組合拳，工業制造、交通運輸和消費品領域以舊換新市場需求進一步釋放，圍繞信息通信電子、新能源、裝備制造、汽車制造、綠色低碳等領域的專業化物流新質生產力將穩步形成，物流運行全年向好具備堅實基礎。

貨運更繁忙的同時，公眾出行也更活躍。

先看民航：一季度，全行業共完成旅客運輸量接近1.8億人次，為歷年第一季度客運量最高值，同比增長37.7%，較2019年同期增長10.2%。

再看鐵路：一季度，全國鐵路發送旅客10.14億人次，日均發送旅客1114.7萬人次，同比增長28.5%，多項客運指標創歷史最好水平。

“進入二季度，鐵路客流保持平穩運行，五一、端午小長假將迎來客流高峰。”國鐵集團客運部負責人表示，五一小長假期間，全國鐵路實行高峰運行圖，在基本運行圖每日安排開行旅客列車11000列左右的基礎上，采取增開臨時旅客列車、動車組重聯運行、普速旅客列車加掛車廂等方式，最大限度增加旅客座席。在熱門旅游城市間開行旅游專列，打造消費新場景，助力假日旅游經濟發展。