在遼寧，沈白高鐵后安隧道施工現場機械轟鳴，工程車輛往來穿梭，工人們正在進行隧道開挖、仰拱襯砌等工序施工。后安隧道位于撫順市撫順縣境內，全長9125米，最大埋深約278米，是全線控制性工程。

“后安隧道目前已完成開挖9067米，剩余58米，計劃于5月上旬貫通。”中鐵十六局項目現場負責人吳定遠說。沈白高鐵建成通車后，高鐵動車組列車將直達東北旅游勝地——長白山腳下，北京至長白山的最短運行時間將壓縮至4小時以內，沈陽至長白山最短運行時間壓縮至1.5小時左右。

在北京，北京地鐵22號線政務中心東站至燕郊站區間，200多名工人正在進行明挖段主體結構施工。

北京地鐵22號線全長81.28公里，是京冀首條跨省域城市軌道交通線路。“我們所負責的施工區間是北京城市副中心連接河北的首個施工區間，在明挖段完成施工后，還將用開挖直徑達8米的盾構機進行隧道掘進。”中鐵十九局項目負責人王漢霆說。北京地鐵22號線建成后，將有效緩解跨界道路交通壓力，大幅提升跨省通勤群眾出行效率。

在河北，雄安至忻州高鐵建設現場鉆機林立，一片大干景象。據中鐵電氣化局鐵路工程公司項目經理劉興介紹，工人正在加緊進行橋梁墩身、連續梁、預制梁等施工作業。

目前，雄忻高鐵雄保段梁場已投入使用，3座特大橋主體工程已完成30%，年內可以實現大橋主體全部完工。雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，建成后將進一步完善京津冀地區鐵路網結構。

在青海，G109小峽口改建工程唐蕃隧道下穿西和高速公路段施工全部完成，工程建設取得新突破。

G109小峽口改建工程是青海省重點建設項目，建成后將成為連接西寧市與海東市的重要通道。據中鐵十一局項目負責人劉書廷介紹，唐蕃隧道全長3.8公里，是G109小峽口改建工程全線最長隧道。隧道穿越濕陷性黃土，極易出現坍塌和滑坡現象，施工技術難度大、安全風險高。

“五一”期間，西渝高鐵康渝段施工現場，全線1.8萬名建設者分布在52座隧道、122座橋梁、77段路基等作業崗位上。5月1日，由中鐵十七局承建的七星坪隧道全線最長輔助坑道2號斜井掘進突破2000米大關，標志著七星坪隧道施工取得階段性突破。

“為加快施工進度、增加正洞作業面，我們開挖橫洞、斜井等施工輔助通道，幫助進入正洞施工。”中鐵十七局項目工區經理董磊表示，七星坪隧道位于四川省達州市大巴山腹地，全長約13.6公里，是全線第二長隧道。

在海南，文昌國際航天城城市綜合體項目施工現場，一派繁忙而有序的火熱建設場景，1000余名中鐵十四局工人正在進行主體施工及裝飾裝修，全力沖刺今年年底17棟單體建筑主體全面封頂的施工目標。

據中鐵十四局項目負責人冷金剛介紹，該項目是航天城起步區內最大的項目，總建筑面積約20.5萬平方米，建成后將成為集商務辦公、生活居住于一體的高品質大型社區，進一步夯實航天城起步區基礎設施建設，服務輻射周邊航天城園區。