7月14日陜西省省長婁勤儉在省常務(wù)會議上提出下半年試行3個月省內(nèi)高速公路煤炭運(yùn)輸減免收費(fèi)政策。這是陜西省政府自2012年來又一次減免煤炭公路運(yùn)輸費(fèi)用。有貿(mào)易商表示此舉措顯示出地方政府的救市的決心，但具體對煤企的幫助未必太大。

受煤炭市場大環(huán)境向下的影響，今年上半年陜西省煤炭產(chǎn)銷同比出現(xiàn)雙降。截至5月31日，陜西省全省累計生產(chǎn)煤炭1.68億噸，同比減少897萬噸，降幅5.06%；銷售1.61億噸同比減少740萬噸，降幅4.40%。對此情況，當(dāng)?shù)卣恢狈e極幫助當(dāng)?shù)孛浩罂朔y關(guān)。而此次的高速減免行動即屬于陜西省綠色煤炭運(yùn)輸計劃的其中一個措施。

陜西省煤炭運(yùn)銷協(xié)會的一位負(fù)責(zé)人表示，他們現(xiàn)在仍未收到本次減免的具體實(shí)施日期、費(fèi)率和條文，但是根據(jù)2012年減免的情況，費(fèi)率減半是比較可能的標(biāo)準(zhǔn)，甚至可能更低。他強(qiáng)調(diào)：“減免多少要看政府對此支持的決心和力度。”

現(xiàn)行陜西高速公路對車總重不超過30噸的煤炭貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為8分錢每噸每公里，而超出部分但未超過55噸則按此費(fèi)率的3倍計算，超出55噸部分按10倍費(fèi)率計算。對于煤炭運(yùn)輸車輛而言，這無意是一筆高昂的成本。有貿(mào)易商表示，一般當(dāng)?shù)孛浩髢H僅把汽運(yùn)用作坑口和火車站之間的補(bǔ)充物流方式。而如果到電廠，那么他們也會主要走不收費(fèi)的國道。

分析認(rèn)為，現(xiàn)在煤炭運(yùn)輸業(yè)超重情況比較普遍，高速公路對超重管理比較嚴(yán)格，選擇走高速的煤車不多，所以對煤炭運(yùn)輸業(yè)的影響不太大。