據了解，進入2015年以來，中國粗鋼產量呈下降態勢，特別是西南、西北等物流成本相對較高地區的鋼廠大幅減產，而華東地區的鋼廠逆勢出現小幅增產。

“今年鋼鐵行業的新增產能有所增加，對于部分品種如型鋼，一些鋼鐵企業還是愿意投產的。”光大證券鋼鐵行業分析師楊華表示，隨著寶鋼湛江鋼鐵的投產，明年華南地區的鋼鐵產量也會增加。

不過，他也提到，目前鋼鐵企業的資金依然非常緊張。據透露，繼2014年全年抽貸1500億元后，今年上半年銀行對鋼鐵行業再次抽貸900億元。“對于鋼鐵行業的產能退出，國家的推動意愿非常明顯，未來會有較多的鋼廠因資金問題退出。”楊華說。

“從需求方面來說，目前鋼鐵行業受房地產疲弱影響較大，而機械行業訂單也出現了較大的下滑。”楊華表示，此外，雖然今年國家對基建的投入較大，但由于其周期較長，對鋼材需求的拉動作用也不明顯。

“未來3個月鋼價將繼續探底，長材的表現將強于板材。”楊華預計。

曹妃甸中冶物流公司總經理賀軼在日前的一次行業會議上也表示，鋼材需求不好、鋼企虧損將會是常態，螺紋鋼期貨將長期偏空，“未來價格低得會超出市場想象”。

鐵礦石方面，楊華預計，2015年仍將有8000萬噸的進口礦退出市場，這部分市場將會由四大礦山來填補。在粗鋼產量整體向下的情況下，國內的鐵礦石供需矛盾依然明顯。

“從目前礦山的成本和產量來看，45—55美元/噸將會是鐵礦石價格（62%品位，澳礦）的一個相對均衡區間。”楊華說。

夏君彥也表示，目前全球的鋼鐵業都進入了產能擴張降溫期，而礦山前期擴張也迎來了釋放期，尤其是在澳洲巴西礦山進入全球市場的格局下，鐵礦石價格將整體處于振蕩下跌周期，但下跌空間也有限。