11月1日，一場人工智能論壇在上海互聯(lián)寶地舉行，互聯(lián)寶地是中國寶武集團盤活存量工業(yè)用地的大型園區(qū)項目，這場論壇也是由中國寶武與上海市楊浦區(qū)人民政府聯(lián)合主辦，屬于第七屆(2018)寶鋼學術年會的分論壇。
為什么一家傳統(tǒng)的工業(yè)制造企業(yè)，會舉辦一場人工智能論壇，并邀請微軟、百度、新思科技、西門子等企業(yè)和人工智能領域的專家共同探討人工智能最前沿的技術？
“人工智能正全面賦能各行各業(yè)，與制造業(yè)結合帶來的智能制造是新一輪產業(yè)變革的核心內容，無論是智能制造還是智慧制造，都是一場新的“工業(yè)革命”，代表著全球制造業(yè)的發(fā)展趨勢，是未來鋼廠的標志之一，是鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展的必由之路。”中國金屬學會理事長、工程院院士干勇的這段話給出了答案。
同一天，中國寶武中央研究院成立的寶地資產智能制造技術及應用聯(lián)合工作室也正式揭牌，希望打造人工智能合作交流平臺，推動人工智能產業(yè)和技術創(chuàng)新融合發(fā)展，這被公司成為是轉型升級的一步。
“隨著去產能工作的深入，去年國內鋼廠經營都開始過上了好日子，今年更是黃金時期，但要想從鋼鐵大國邁向鋼鐵強國，就要在數(shù)字化，網(wǎng)絡化，智能化上發(fā)力。”干勇指出。
這也是中國寶武發(fā)力人工智能的重要原因，事實上，在鋼鐵制造的過程中，也大量存在對人工智能的技術需求。
中央研究院智慧制造研究所所長張群亮就對記者介紹，鋼鐵生產流程長，問題影響因素多，各環(huán)節(jié)相互關聯(lián)，會產生海量數(shù)據(jù)，這都為人工智能的應用提供了基礎條件。
比如目前鋼鐵過程控制基本采用“冶金機理計算+過程控制”，控制模型不具備在生產中不斷自我優(yōu)化和進化的能力，基于AI自學習能力的過程控制系統(tǒng)就有了需求空間。
此外，利用人工智能技術可以對設備使用，維護及質量相關數(shù)據(jù)進行學習，分析設備性能衰減趨勢，有利于實現(xiàn)設備從計劃式維護向與測試維護轉變，以提高效率和產品質量。
據(jù)記者了解，在中國寶武集團層面，還專門成立了智能制造推進組織體系，希望通過智慧制造提高生產效率、減少安全事故、滿足個性化需求。
而在這幾天舉行的寶鋼學術年會上，綠色鋼鐵和智慧制造也是兩大主題。
“綠色鋼鐵和智慧制造是全球鋼鐵行業(yè)最為關注的兩大主題，其中綠色鋼鐵關系企業(yè)的生存，智慧制造關系企業(yè)的發(fā)展。”寶鋼股份黨委書記、董事長戴志浩對記者指出。
因此，在發(fā)力人工智能等智慧制造的同時，大手筆投入環(huán)保新技術和新裝備，探索綠色低碳技術工藝創(chuàng)新突破。
中國寶武黨委書記、董事長陳德榮就對記者指出，過去兩百多年鋼鐵工藝技術革命的核心是解決“效率”問題，未來鋼鐵工藝技術革命的核心則是要解決“清潔制造”問題，因此鋼鐵工藝技術的創(chuàng)新也要將重點聚焦到綠色制造技術方面來，這既是越來越嚴格的外部環(huán)境的要求，也是鋼鐵產業(yè)自身發(fā)展的內在要求。
“如今城市對環(huán)保的要求越來越高，這是很多城市鋼廠所面臨的最大挑戰(zhàn)，僅寶山基地煉鐵區(qū)域累計在環(huán)保改造上的投資就超過100億元，”陳德榮對記者透露，而環(huán)保壓力的不斷加大，也給鋼廠的聯(lián)合重組提供了機遇，中國寶武下一步會進一步加大行業(yè)整合力度。
為什么一家傳統(tǒng)的工業(yè)制造企業(yè)，會舉辦一場人工智能論壇，并邀請微軟、百度、新思科技、西門子等企業(yè)和人工智能領域的專家共同探討人工智能最前沿的技術？
“人工智能正全面賦能各行各業(yè)，與制造業(yè)結合帶來的智能制造是新一輪產業(yè)變革的核心內容，無論是智能制造還是智慧制造，都是一場新的“工業(yè)革命”，代表著全球制造業(yè)的發(fā)展趨勢，是未來鋼廠的標志之一，是鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展的必由之路。”中國金屬學會理事長、工程院院士干勇的這段話給出了答案。
同一天，中國寶武中央研究院成立的寶地資產智能制造技術及應用聯(lián)合工作室也正式揭牌，希望打造人工智能合作交流平臺，推動人工智能產業(yè)和技術創(chuàng)新融合發(fā)展，這被公司成為是轉型升級的一步。
“隨著去產能工作的深入，去年國內鋼廠經營都開始過上了好日子，今年更是黃金時期，但要想從鋼鐵大國邁向鋼鐵強國，就要在數(shù)字化，網(wǎng)絡化，智能化上發(fā)力。”干勇指出。
這也是中國寶武發(fā)力人工智能的重要原因，事實上，在鋼鐵制造的過程中，也大量存在對人工智能的技術需求。
中央研究院智慧制造研究所所長張群亮就對記者介紹，鋼鐵生產流程長，問題影響因素多，各環(huán)節(jié)相互關聯(lián)，會產生海量數(shù)據(jù)，這都為人工智能的應用提供了基礎條件。
比如目前鋼鐵過程控制基本采用“冶金機理計算+過程控制”，控制模型不具備在生產中不斷自我優(yōu)化和進化的能力，基于AI自學習能力的過程控制系統(tǒng)就有了需求空間。
此外，利用人工智能技術可以對設備使用，維護及質量相關數(shù)據(jù)進行學習，分析設備性能衰減趨勢，有利于實現(xiàn)設備從計劃式維護向與測試維護轉變，以提高效率和產品質量。
據(jù)記者了解，在中國寶武集團層面，還專門成立了智能制造推進組織體系，希望通過智慧制造提高生產效率、減少安全事故、滿足個性化需求。
而在這幾天舉行的寶鋼學術年會上，綠色鋼鐵和智慧制造也是兩大主題。
“綠色鋼鐵和智慧制造是全球鋼鐵行業(yè)最為關注的兩大主題，其中綠色鋼鐵關系企業(yè)的生存，智慧制造關系企業(yè)的發(fā)展。”寶鋼股份黨委書記、董事長戴志浩對記者指出。
因此，在發(fā)力人工智能等智慧制造的同時，大手筆投入環(huán)保新技術和新裝備，探索綠色低碳技術工藝創(chuàng)新突破。
中國寶武黨委書記、董事長陳德榮就對記者指出，過去兩百多年鋼鐵工藝技術革命的核心是解決“效率”問題，未來鋼鐵工藝技術革命的核心則是要解決“清潔制造”問題，因此鋼鐵工藝技術的創(chuàng)新也要將重點聚焦到綠色制造技術方面來，這既是越來越嚴格的外部環(huán)境的要求，也是鋼鐵產業(yè)自身發(fā)展的內在要求。
“如今城市對環(huán)保的要求越來越高，這是很多城市鋼廠所面臨的最大挑戰(zhàn)，僅寶山基地煉鐵區(qū)域累計在環(huán)保改造上的投資就超過100億元，”陳德榮對記者透露，而環(huán)保壓力的不斷加大，也給鋼廠的聯(lián)合重組提供了機遇，中國寶武下一步會進一步加大行業(yè)整合力度。