“這只是庫房智能管理的一部分，電腦聯(lián)鎖圖上顯示的鋼卷出庫入庫情況、天車吊運情況、庫存情況等狀態(tài)和現(xiàn)場實際情況完全一致。”該廠冷軋作業(yè)區(qū)冷軋?zhí)燔噮f(xié)理慕浩清介紹。而此時，記者通過電腦屏幕看到了鋼卷正在移動的軌跡。

該廠中間庫智能管理和天車定位系統(tǒng)，通過運用天車三維位置的檢測、視頻監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，可以對庫內(nèi)鋼卷入庫、出庫、移庫作業(yè)全過程實時跟蹤，實現(xiàn)倉儲信息化、管理智能化和運行高效化。

“要真正實現(xiàn)庫房的有效管理，是一件非常不容易的事。”慕浩清坦言，以往，中間庫庫存鋼卷信息無法與其他信息自動進行數(shù)據(jù)交換，是一個信息孤島，信息查閱靠人力、看報表，無法利用相關(guān)信息優(yōu)化產(chǎn)線的生產(chǎn)組織，也無法對出庫需求進行預判，影響鋼卷及時出庫。此外，貨位號、庫存等信息都必須由物料管理人員到現(xiàn)場手抄核對，由于不斷進行入庫、倒庫、出庫等作業(yè)，就需要不斷修改完善。滿庫時有800多卷鋼卷，如果手抄貨位有誤，現(xiàn)場找卷會花費大量時間，嚴重影響出庫效率，從而影響產(chǎn)品外發(fā)。

打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，拓展“智能+”，寫入今年的政府工作報告，智能制造成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵詞。碳鋼薄板廠提升效率、降低成本的初衷就是率先嘗試智能倉庫建設。通過定位技術(shù)和無線通訊系統(tǒng)，對下線酸軋軋機鋼卷分配存儲庫位，對入庫、出庫、倒庫任務制定最優(yōu)化的天車作業(yè)計劃，將天車作業(yè)計劃下發(fā)到各天車上的顯示終端，天車工按終端顯示的導航作業(yè)任務進行作業(yè)，實現(xiàn)庫區(qū)的天車位置跟蹤和作業(yè)命令的傳輸，同時將作業(yè)過程和作業(yè)結(jié)果數(shù)據(jù)實時與庫區(qū)管理系統(tǒng)進行通訊，自動生成存取鋼卷明細、數(shù)量、進出時間等相關(guān)記錄的日報表、月報表。貨位號不用手抄，系統(tǒng)自動匹配回傳，實現(xiàn)與庫區(qū)管理系統(tǒng)的無縫連接，以及庫區(qū)物料的實時跟蹤和數(shù)據(jù)同步。

“庫房智能管理和天車定位系統(tǒng)現(xiàn)已進入試運行階段，對縮短作業(yè)流程、減少職工勞動強度、提高工作效率提供了幫助。”物料管理人員說。