9月24日,由五冶集團(tuán)上海工程總承包分公司承建的寶鋼三期礦石料場OL、OM料條B型封閉改造項(xiàng)目正式開始胎架拆除作業(yè),隨著料場70-75線區(qū)域正式開始胎架主體拆除作業(yè),標(biāo)志著網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)主體安裝工程進(jìn)入尾聲。
胎架拆除作業(yè)的難點(diǎn)在于胎架拼裝形成整體的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后,內(nèi)部應(yīng)力產(chǎn)生較大變化,且在切割拆除過程中,自由端的位移情況難以控制,再加之高空作業(yè),對施工人員的安全問題構(gòu)成了極大的威脅。為此,項(xiàng)目部前期就制定了詳實(shí)方案,并多次到現(xiàn)場觀察進(jìn)行修改。項(xiàng)目部采用逆安裝的順序進(jìn)行作業(yè)——從胎架一端往另一端小塊切割方式拆除,并利用兩臺300T汽車吊吊住胎架的一端,進(jìn)行小單元網(wǎng)格拆除,并及時運(yùn)離現(xiàn)場。網(wǎng)架胎架的拆除,從B軸先開始拆除,采用氣割拆除一排下弦,一排上弦。每次拆除2-3球(含上弦、下弦球),吊車?yán)Y(jié)要拆除的球節(jié)點(diǎn),另一臺吊車下放已完成切割的網(wǎng)格至空曠地面,隨后進(jìn)行打包處理。在正式作業(yè)時,項(xiàng)目班子成員及及相關(guān)施工人員全程監(jiān)督,全程指揮,嚴(yán)格執(zhí)行既定方案,確保“第一刀”順利切割拆除。
在后續(xù)的拆除作業(yè)中,項(xiàng)目部將不斷優(yōu)化拆除方案,彰顯五冶央企風(fēng)范,以零失誤的成果向祖國70歲生日獻(xiàn)禮!