據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，大型郵輪被稱為“能在海上航行的星級酒店”。我國建造的第一艘大型郵輪目前正在進行內部裝修和系統調試，預計年底前交付。中國造船業的國際市場份額已經連續13年保持第一，國產大型郵輪成為中國造船業進軍高端船舶市場的又一標志。
從最初的散貨船，到如今的大型郵輪，中國造船業不斷向海圖強。
中國船舶外高橋造船總經理大型郵輪項目總設計師陳剛：這艘郵輪的建造也標志著中國成為世界上第五個設計建造大型郵輪的國家。通過郵輪首艘船的建造，引領我們核心競爭力的提升，能夠在國際市場上搶到更多的民船訂單。
中國船舶工業協會數據顯示，2022年，全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界總量的47.3%、55.2%和49%，各項指標國際市場份額均保持世界第一。出口船舶產品中，散貨船、油船和集裝箱船仍占主導地位。在全球18種主要船型中，我國共有12種船型新接訂單位列世界第一。其中，新接散貨船、集裝箱船、汽車運輸船和原油船訂單分別占全球總量的74.3%、56.8%、88.7%和66.1%。值得一提的是，2022年，我國船企新接訂單中綠色動力船舶占比達到49.1%，達歷史最高水平。陳剛說，外高橋造船將在今年迎來郵輪、民船、海工三型產品完整交付的第一年。目前，備受關注的第二艘國產大型郵輪總體進度也已超13%。
陳剛：2號船的整個總噸比1號船大了將近6000噸，我們不是簡單復造一艘船，而是重新開始三維設計，整體重新造一艘新船。