產能過剩短期內難以解決真正回暖至少還需等3年

“進入11月后,我和同行們生意差別很大,整體回暖的速度不如前期預期的那么明顯。我的倉庫里還堆著至少5000萬元的貨,家電、房產企業的需求不是那么穩定,后市必須謹慎對待。”廣州南沙某港口,“資深”鋼貿企業的陳老板如是說。

本周,來自中鋼協的報告顯示,今年鋼鐵行業利潤超去年10倍以上的幾率較大,預估2013年鋼鐵行業利潤將達到210億元左右。業內預期今年鋼鐵業的整體利潤將是去年的10倍以上,但這是因為去年全行業的利潤基數非常低。

由于鋼價呈現沖高回落走勢、產能過剩問題無法在短時間內解決,多數業內人士對于鋼鐵業前景并不樂觀,認為回暖之路至少需要3年,建議投資者謹慎操作A股鋼鐵個股。

現狀:鋼貿企業訂貨量環比增長不足10%

由于交易上升,“逐步回暖”成為了多數大型鋼鐵企業目前的主基調。記者電話采訪了武鋼、寶鋼的相關人士,均告訴記者:下半年,公司主業收入增長迅速,鋼材交易逐步回暖,特色產品交易增長;11月之后,鋼材銷售依然在繼續增長之中。

而之前的三季度報告也確實與回暖基調一致:前三季度33家上市鋼企共實現歸屬于母公司股東的凈利潤58.51億元,而去年同期則虧損32.88億元。33家公司中有14家前三季度的業績同比實現增長,8家減虧。

但“增長”態勢在廣東卻并沒有那么明顯。廣東黃埔港某碼頭的劉老板說:“明顯增長期其實是在7~8月,9月旺季之后,交易量反而變得中規中矩,預期出現的金九銀十熱銷期并沒有出現。為此,多數業內企業進貨都會比較謹慎,不會囤積太多的產品。”

而陳老板認為:“我所熟悉的家電、房產企業,雖有需求,也無大幅度增長,所需要的普通鋼材有限,特種產品甚至有所減少,影響了鋼鐵行業整體的回暖速度。”

據了解,10~11月時間,類似鋼貿企業向北方鋼鐵生產企業(多數是上市公司)的訂貨量同比增長幅度為10%~25%,但月環比增長幅度卻小于10%,四季度至明年一季度,暫時沒有出現爆發性增長的征兆。

后市:走高幅度有限2年內需淘汰一批落后企業

而對于鋼鐵行業的回暖問題,多數業內人士的看法也并非樂觀,其間的“弱復蘇”跡象比較明顯。之所以有“10倍業績”的預期,也是建立在去年全行業虧損的較低基點上而產生的。記者深入了解到:目前制約鋼鐵業回暖的因素較多。

從銷售方面看,鋼鐵價格后市走高幅度有限,原位波動或小幅下跌。記者從廣州現貨市場了解到,螺紋鋼主力品種HRB400,在剛剛過去的周末,刷新了今年3月底以來的新高,達到了3900元/噸,目前呈現出了沖高回落的走勢,現報3880元/噸。

再從成本方面看,鐵礦石價格仍然保持相對穩定的水平,并沒有因為鐵礦石期貨的推出或國際貴金屬價格的下跌而出現大幅度走跌。10月末中鋼協鐵礦石價格指數為468.23點,環比增長了4.85%;國產鐵精礦價格為892.15元/噸,進口鐵礦石(粉礦)到岸價格為139.81美元/噸。經過調整后,進口礦價已經回升至年初水平,意味著我國鋼鐵行業主業微利的局面在短期內還難以扭轉。

最后,從市場需求角度看,“產業過剩”現象并無徹底的緩解,很多企業依然有較大的庫存壓力。武鋼相關人士說:“小型鋼鐵企業的投資起點非常低,幾百萬元即可建立鋼廠煉鋼;近兩年時間里,部分中西部地區的游資也加入到了大煉鋼鐵的潮流中去,加大了市場的總體供應。”

為此,我的鋼鐵網冼少娟認為:產能過剩依然是目前鋼鐵行業的最大困難,競爭加劇不可避免。行業需要1~2年的時間淘汰一批落后企業,才能在此基礎上良性發展;預計回暖過程至少需要3年。