經過數年的探索，寶鋼股份自主研發的最大厚度90毫米的極限規格超大型集裝箱船用止裂鋼日前通過了世界權威船級社DNV·GL、ABS、CCS等的認證，成功打破技術壁壘替代進口，成為世界上僅有的數家獲得該認證的鋼鐵企業之一。
近年來，為進一步縮減運輸成本，船東向船廠定制的超大型集裝箱船的載箱量不斷突破極限，超大型集裝箱船已成為世界集運業的發展趨勢。4年前，船東向造船廠定制的集裝箱船載箱量僅在每船1萬標準箱左右，2015年已達到每船1.8萬標準箱。超大型集裝箱船對支撐船體的鋼板要求嚴苛，尤其是應用于船艙側圍處的鋼板，由于在集裝箱的反復吊運過程中，船板反復受力變形，因此需要有極強的韌性和止裂性。為保證船只的安全，世界各大船級社于2014年更新了認證要求，將新增的止裂性能列為硬性要求，當時世界上僅有日本的兩家鋼企產品能夠達到要求。
由寶鋼股份研究院、制造管理部、煉鋼廠、厚板部、熱板銷售部等多部門職工組成的產銷研團隊，根據鋼板的斷裂止裂應用特性要求，對產品的化學成分、顯微組織和物理性能進行深入研究，逐步開展產品試制，最終成功研發大厚度止裂鋼。